今年5月28日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919降落在北京首都機(jī)場，順利完成首次商業(yè)載客飛行，現(xiàn)場以民航界的最高禮儀“過水門”儀式歡迎國產(chǎn)大飛機(jī)的到來——飛機(jī)降落后，兩輛消防車相向向天空中噴水，水柱交叉下落，形成一道拱門形狀的水幕，飛機(jī)從“水門”中間緩緩駛過。
　　飛機(jī)為什么要“過水門”？其中有什么寓意？今天就與大家聊聊這一航空界的最高禮儀。
　　飛機(jī)“過水門”儀式起源于國外軍隊列隊紅毯兩側(cè)的儀仗兵“軍刀拱門”儀式，其寓意是接風(fēng)洗塵，具有較高禮儀級別。西方國家很早就有“軍刀拱門”儀式。當(dāng)歡迎、致敬重要人物時，士兵會用軍刀架起一扇拱門，人從中間穿過，接受致敬。后來在婚禮等喜慶活動中也常采用這種拱門，只不過用來架起拱門的東西從軍刀換成了鮮花、氣球等。
　　過去需要慶祝什么，軍刀一舉就好。然而，在現(xiàn)代社會，需要慶祝的家伙越來越大，如橋梁、飛機(jī)、輪船等，唯有用消防車噴出水柱才行。20世紀(jì)90年代，美國鹽湖城機(jī)場為了向達(dá)美航空退休的飛行員表達(dá)敬意，首次為飛機(jī)舉行了“過水門”儀式。之后，航空界將這一儀式沿用下來，并以此表達(dá)接風(fēng)洗塵、致敬等寓意。其實，除民航客機(jī)外，直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)也有“過水門”儀式，甚至軍艦、船艇也有相同的“過水門”儀式。
　　“過水門”會不會影響飛機(jī)發(fā)動機(jī)呢？發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”，需要重點保護(hù)。發(fā)動機(jī)幾乎什么都“怕”，如飛鳥、結(jié)冰、沙子等，那么“過水門”會不會因為進(jìn)水而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損傷？
　　業(yè)內(nèi)人士介紹說，如果一款航空發(fā)動機(jī)不能抵御一定的水量，它就不是一款成功的發(fā)動機(jī)。飛機(jī)發(fā)動機(jī)在研制過程中可謂進(jìn)行了“地獄測試”，比如以每分鐘3028升的進(jìn)水速度對航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試，在有大量積水的跑道上進(jìn)行測試等，只有通過了這些嚴(yán)苛的考驗，發(fā)動機(jī)才能正式投入使用。所以，與測試時的條件相比，“過水門”時的水量不會對發(fā)動機(jī)造成損傷。不僅沒有損害，“過水門”還可以給飛機(jī)進(jìn)行清潔，將飛機(jī)表面的鹽分和其他污染物清洗干凈，以減少飛機(jī)表面腐蝕，延長飛機(jī)使用壽命。
　　“過水門”儀式出現(xiàn)的頻率并不高，一般在新開航線首飛，新機(jī)型、新飛機(jī)首航，舊機(jī)型、老飛機(jī)退役，資深機(jī)長退休，以及其他引人注目的公共事件或者重大紀(jì)念活動中，人們才能幸運地看到飛機(jī)“過水門”儀式。如果趕上艷陽天，陽光通過水珠發(fā)生折射，人們還可以看到“水門”中出現(xiàn)彩虹，景象十分壯觀。
　　大家在乘坐飛機(jī)時有沒有幸運地遇到過“過水門”儀式呢？