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為什么飛機(jī)爬升時(shí)總有一瞬間下墜?

時(shí)間:2022年02月02日   來(lái)源:

不少旅客有過(guò)這樣的體驗(yàn):飛機(jī)起飛不久,會(huì)突然出現(xiàn)短暫的“下墜”,發(fā)動(dòng)機(jī)的推力仿佛突然減弱。這種感覺(jué)僅持續(xù)幾秒鐘,隨后飛機(jī)會(huì)繼續(xù)向上爬升。這種“下墜”是怎么回事?
  其實(shí),飛機(jī)并非下墜了,飛行速度和高度也并沒(méi)有降低。飛機(jī)只是減小了推力,飛行加速度也隨之降低了。
  機(jī)艙內(nèi)的旅客是與飛機(jī)分離的個(gè)體。在飛機(jī)加速度減小的瞬間,旅客出于慣性以原來(lái)的加速度繼續(xù)向上、向前“飛”。在這一瞬間,飛機(jī)相對(duì)于旅客而言飛得慢了、低了。所以旅客會(huì)感覺(jué)到飛機(jī)向下、向后“墜”。
  同樣由于慣性,旅客的心臟作為“懸浮”在體內(nèi)的臟器,在飛機(jī)推力減小的瞬間,也會(huì)稍晚于身體對(duì)加速度的變化做出反應(yīng),因此會(huì)出現(xiàn)心悸、心慌等錯(cuò)覺(jué)。
  既然降低飛機(jī)推力會(huì)帶來(lái)一瞬間的慣性作用,影響旅客乘機(jī)體驗(yàn),為什么還要在爬升過(guò)程中減小推力呢?
  首先,減小飛機(jī)推力是為了使飛機(jī)的飛行速度保持在低空速度限制之內(nèi)。飛機(jī)在爬升階段距離地面還比較近,如果飛得過(guò)快,會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的噪聲。此外,低空飛行器、建筑較多,氣候環(huán)境也更復(fù)雜,飛得過(guò)快還會(huì)影響安全。其次,降低推力能夠減小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗損、油耗,可以說(shuō)是一舉兩得。
  一般來(lái)說(shuō),旅客遇到這種情況無(wú)須緊張,如果特別在意,可以在購(gòu)票時(shí)優(yōu)先選擇寬體機(jī)、靠前的座位以減少這種“墜落感”。